最近足を運ぶ事が増えた荒川にて…。ターゲットはいつものごとく京成電鉄AE100形『シティライナー』。『スカイライナー』の看板を3代目のAE形に譲ってからは京成本線経由の有料特急となりましたが、なぜか運転される本数が1日1往復で特急料金もスカイライナー時代と変わらぬ設定だったような…。現行スカイライナーより圧倒的にスピードで劣り、成田までの運転ではあるものの空港には到達しない…。途中の主たる停車駅も日暮里以外は青砥と船橋だけ…。............ [ more ]
突然京成シティライナーを追いかけ始めた今日この頃…。以前スカイライナーだった頃のAE100形は40分ごとの運転頻度でしたっけ…。現在のスカイライナーAE形は多い時には20分ごとに観れるというかなりの高頻度運転。1日1往復のシティライナーだけになったAE100形を待っているだけで何回スカイライナーが通り過ぎてゆく事か…。............ [ more ]
2010年成田スカイアクセス線開業で京成スカイライナーが新型のAE形に置き換わり、以降スカイライナーAE形の撮影ばかり進めて来ました。そして…別に忘れてたわけではないんですがこれまでなかなかスポットを当てる事が出来なかった先代『スカイライナー』AE100形が、京成本線有料特急『シティライナー』として京成上野駅～京成成田駅を1日1往復だけの非常に存在感の薄い地味な活躍を続けており、先のGWにもう4年ぶりですが実車に会いに行くことにしました。............ [ more ]
1年位前から重点的に撮影して行きたいと考えていた『京成スカイライナー』ですが、少々ご無沙汰していた事もあり久しぶりに成田へ行ってみました。成田を訪れるのは去年の5月・8月に続いて3度目になります。メインの撮影ポイントはJR成田線と 成田スカイアクセス線の単線並列区間で『スカイライナー』を狙うと自動的に『成田エクスプレス』も狙える事になるので一石二鳥な面白いポイントです。............ [ more ]
色々と撮影したいものはたくさんあるのですが、その中でも軸に据えてやっていきたいテーマのひとつが京成スカイライナーAE形です。............ [ more ]