壊れたカメラが元気になって戻って来てよほど嬉しかったのか、復活後の夜練が立て続いている感じですが、この日はふと思い立ち走ってるかなと…なんとなく調べてみたらちょうどいい具合に狙える事がわかり、では早速とばかりに京急蒲田へ向かいました。............ [ more ]
カテゴリーアーカイブ: 1-06:私鉄一般車
とぶとぶとうきゅうとぶとぶと〜ぶ
青葉台を出発した急行列車は登り坂をフルパワーで一気に駆け上がる。ピークに到達する頃、一瞬横にドンと揺さぶられトンネルに突入。程なく列車は下り坂へ…。............ [ more ]
だるまさんが…
昨年11月頃からだったか…。よく覚えてないくらい前から故障状態が続いているにもかかわらず無理矢理使っていた愛機EOS50D(以下『ゴォ丸様』)を1月末になってようやく観念して修理に出し、2月1日ようやく全快で手元に戻ってきました。............ [ more ]
” AE “ AirportExpressの先駆け
現在では各地に数ある空港連絡特急の先駆けとなった京成『スカイライナー』。1978年5月の成田空港開業以来活躍を続けるその特急はすでに3代目に進化し、在来線最速160km/h運転で都心と成田空港を30分台で結ぶトップクラスの実力を誇るまでに…。............ [ more ]
京急大師線干支ヘッドマーク2015
この企画毎年恒例に出来ればなかなかいい記録になりそうですね(笑)。川崎大師初詣ついでではありますが今年も撮影して来ました。(個人的には初詣がついでとも言える…)............ [ more ]
制限115!!
久々に京浜急行『快特』の爆走ぶりを堪能してみました。現在の京急は横浜・横須賀方面への本線ルートに肩を並べるほど極太なメインルートとなった羽田空港ルートが品川駅~蒲田駅間で本線列車と複線区間を共用し、この区間では両方面の列車を合わせて1時間あたり最速の『快特』だけで12本(!)・『普通』も9本の凄まじい列車密度を誇るため、その日乗車した快特も品川を出発して鮫洲で普通を追い越すまではスピードを上げられずパワーを発揮したくても出来ない感じで減速運転が続きましたが、普通を追い越す瞬間から前方にはずらりと『進行』現示、その走りは一変しました。............ [ more ]
NewYearExpress <小田急終夜運転2015>
文句なしの2015年初撮影となりました。新年明けてからたった1時間ちょっとの事でしたから…。年越しを外出先で迎える事はこれまでに結構ありましたが、終夜運転の鉄道を撮影した事は実は初めてで、以前から小田急線の終夜運転で走るロマンスカー『ニューイヤーエクスプレス』を観てみたいと思ってたので今回ついに初トライしました。わりと近所なので見ようと思えばいつでもみれる距離ではありましたが…。............ [ more ]
京王線ってすごくいいもの持ってますね
すでに2014年も年末を迎えてしまいましたが、今年相変わらず置き去りにされていた数々の記事の中からひとつ…。11月始め頃の事です。............ [ more ]
Red Thunder!!!
最近僕自身が急激に忙しくなって来たのと愛機50Dが5年に渡る活躍から相当お疲れのようで調子の悪さが目立っており、思うように活動出来ていない状況が続いていますが、このままではつまらな過ぎるので気分転換に連休中ちょっとだけ京急の撮影に出向いてみました。(50Dにもちょっとだけ無理してもらって…)............ [ more ]